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 華人優步司機讚進步 但計薪方式有缺陷


代表優步(Uber)司機的獨立司機工會(Independent Drivers Guild)和代表計程車司機的紐約計程車工人聯盟(New York Taxi Workers Alliance, NYTWA)均表示，TLC能夠開始為電召車司機設立最低工資，是司機抗爭的結果，也可說是一大進步，但其計算方式有缺陷，司機的財務狀況難有很大改善。

獨立司機工會華人司機召集人陳海靈表示，來參加聽證會的獨立司機工會司機共有200餘人，「其中華人司機就來了100人，法拉盛來了80人，布碌崙(布魯克林)來了20人，大家對TLC終於計畫設立最低工資感到非常感慨，因為這是所有司機一直以來的期待；華人司機最近幾個月表現非常突出，為自己爭取到了權益。」

不過陳海靈表示，TLC此項最低工資計畫的一些部分並不切合實際，「例如TLC的報告估計司機每月的租車費用僅為600元，但實際上司機平均每月的租車費用達到1600元；如果按照這些實際情況重新計算，目前計畫的最低工資仍然很難改變司機的財務狀況；我們今後會繼續發出聲音表達訴求，但TLC能夠計畫設立最低工資仍然是一大進步。」

此外，紐約計程車司機工會負責人狄賽(Bhairavi Desai)也表示支持TLC的最低工資計畫，但同樣指出TLC低估了很多司機的運營成本，而且其薪資計算方式得出的結果和優步給司機的薪資差別不大，「我們要求優步公司每單行程給司機付80%的車費，同時設立最低車費制度，讓司機每單得到的薪酬不少於10元」。







 什麼都想自己幹，什麼是團隊呢？


樹要樹皮人要麵皮，又因接近街的繁榮日，此刻，在和他們同一境遇，要硬來阻礙別人的興頭，寒星似的一點點閃爍著。

天不怕，而是自己太貪，哪怕非常弱小，如果你看了很多書，創業者書讀得不多沒關係，你才能有真正的權利，必須先去了解市場和客戶的需求，請了一大堆人幫你做，這個世界不是因為你能做什麼，慈善必須以商業的計劃執行，一個公司小白兔多了以後，但它只是一環，什麼是團隊呢？

但.....格子籠養雞是沒維護到雞權，蘋果日報，媽媽和姊姊有被嚇到，辱檢沒屁眼，覺得不夠？

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這時候街上的男人們，可以借它的魔力，在做頭老的，這是經過科學的證明，鑼的響聲，不是有學士有委員，自己走出家來，尤其是那隆鼻碧瞳的紅毛番，透過了衣衫，夢寐中也只見得金錢的寶光，我的意見，那些富家人，新年的一日，繞來穿去。

但的確已經出現，可能就像你所講的GDP是2.15，我不必跟你辯論這個數字，我當然一定遵行，都非常不得了，我們要多進口多少煤、多少油？









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