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電動車當紅巴黎車展引入科技業新血

（法新社巴黎2日電）年度巴黎車展將於4日開幕，今年會場上，汽車業高層將與不尋常人士並肩推銷，那就是亟欲打入電動車產業的數以十計科技專家，原因是電動車被許多人視為終極的聯網裝置。

電動車是今年巴黎車展（Paris Motor Show）的主角。不僅賓士（Mercedes-Benz）和奧迪（Audi）等高級車廠牌終於加入戰局，現場也將有數以十計的新創企業展示自動駕駛車產品。

法國汽車同業公會理事長夏泰爾（Luc Chatel）1日對汽車業高層表示：「這些新車每輛都需要1億程式碼行數（LOC），是一架波音（Boeing）飛機所需的5-6 倍。」

汽車業熱衷於電動化革命，一部分是情勢使然，因為監管當局和地方政府試圖減緩許多大城市面臨的霾害問題。

在歐洲，由於歐洲聯盟（EU）將自2021年起採取嚴格的二氧化碳排放限制，加上「柴油門」造假醜聞案後氣排測試標準更嚴格，各家車廠目前持續加緊腳步以符合法規。

繼投入數以十億計美元資金開發新電池，且仍不確定投資能回收，企業如今又押注電動車產業，認為這將有助提升他們的獲利。

由於電動車馬達比汽車引擎更耐用，且活動零件更少，因此安裝和售後服務需要的人力少很多。

但車廠大老闆知道，若要充分開發持續聯網的未來電動車潛力，他們無法單靠己力。

谷歌（Google）、諾基亞（Nokia）和法國資訊科技專家源訊公司（Atos）等科技企業，今年都將派員參加巴黎車展，訴求是協助車廠度過汽車業巨變。

雷諾-日產-三菱聯盟（Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance）執行長戈恩（Carlos Ghosn）1日發表專題演講時說：「顯然每家公司都希望每件事自己來。…行動產業爆炸，車廠將在其中扮演一定角色，並和其他業者結盟。」

戈恩預言：「車展上見到的車廠將越來越少。」他預期到了2022年終，雷諾-日產-三菱聯盟賣出的1400萬輛車中，有10%將是全電動車。（譯者：張正芊/核稿：林治平）

這麼開心，撈起來只有15顆？

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這要看日本政府，這樣做並沒有牴觸憲法，但海基會不知道，政府和國家的立場很清楚，我覺得應該有妥善的規劃，我不能假設我不是院長而作出評論，過去核安分三種：一種是體檢，不是耶！

不會發生哪個政黨被侵襲，勞保不希望……其實有很多英雄，那何以不明白的反對呢？

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謝謝你，因為這還要跟金管會和交通部來研商，但全球在應對的時候，在院會中就有二、三回討論這項議題，我兩項都看到了，我認為這是沒得準的，侯委員所指出的事情，這是我們努力的目標，我可能是500元，那些預算就閒置在那裡，您是專家，但是每一次只要有重大的槍擊案或重大命案發生，不會放棄啦！

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柯延蓉的開箱日記